Motore 170 YX ZR1 EVO

Motore 170 YX ZR1 EVO

EVO Rapporti 1^-2^Lunga e 4^Corta

Comprende solo centralina

Piattelli in Ergal a parte

2 valvole mono cilindro

NUOVO CAMBIO MOTORE  CON 1^2^ ALLUNGATA E  4^ CORTA, ESCLUSIVA VMC/AVOTECNICA, GIA' TESTATO SU PISTA, INDISPENSABILE  PER USO RACING, PERMETTE DI MINIMIZZARE IL  SALTO TRA LA 3^ E LA 4^ SFRUTTANDO COSI' AL MASSIMO LE PRESTAZIONI DEL MOTORE, NUOVO MOTORE CON CAMBIO OTTIMIZZATO PER MOTARD, PIATTELLI ERGAL, CORONA DELLA DISTRIBUZIONE RINFORZATA IN ACCIAIO C70  NUOVA ACCENSIONE MOD. Replica Daytona con ANTICIPO VARIABILE E PIN MAGGIORATO REGISTRAZIONE VALVOLE INCLUSA!!! NO IMPIANTO ELETTRICO!!

Nuova spaziatura del cambio 1=2.61 2=1.70 3=1.35 4=1.10  (la spaziatura originale è 1=3.27 2=1.93 3=1.35 4=1.05)

Prezzo eccezionale, con doppio filtro olio incorporato. Caratteristiche Tecniche:

Nuova testa ad alta compressione con decompressore incorporato

Attacchi standard CRF * Cilindrata 172,00cc

Alessaggio e Corsa 62x57 * Potenza Max dichiarata 17,5CV a 9.500giri/min. 

Coppia Max 1,1Kgf/m (11N/m) * Testa 53mm con valvole -- aspirazione, -- scarico

Spessore dell'ingranaggio 3^marcia aumentato di 1mm 

Piattelli in ERGAL MADE IN ITALY 

Corona della distribuzione rinforzata in acciaio C70

Spessore degli ingranaggi marce + 1mm rispetto alle versioni precedenti    

Coperchio frizione indipendente dal carter frizione (per una rapida sostituzione della frizione)    

Doppio Filtro olio integrato nel carter frizione    

Cambio manuale a 4 velocità (N1234)    

Frizione a 5 dischi     

Accensione  Replica Daytona per aumentarne le prestazioni.     

Collettore Aspirazione flangiato   

Leva messa in moto, leva cambio e collettore compresi nel prezzo